Vairāk nekā 20 gadus QuakeWrap Inc. no Tuksonas, Arizā, ir izstrādājis infrastruktūras remonta risinājumu, izmantojot ar šķiedru pastiprinātus polimēru materiālus. Uzņēmuma liela diametra kompozītmateriāla caurule "StifPipe" pašlaik tiek uzstādīta Detroitā, Mičiganas štatā, kā daļa no pilsētas jaunākā kanalizācijas infrastruktūras projekta. FRP caurules diametrs ir 16 pēdas (4,87 metri).
QuakeWrap pirmo reizi izlaida StifPipe 2016. gadā, kad tas ieguva Amerikas Būvinženieru biedrības inovācijas balvu. Kopš tā laika StifPipe ir izmantots lietotnēs visā pasaulē, no Puertoriko līdz Austrālijai, taču neviens no iepriekšējiem projektiem nav izmantojis StifPipe Detroitas lietotnes mērogā. Detroitā uzstādītā caurule ir 16 pēdu diametrā un tikai 2 collas (5,08 cm) bieza.
Ir zināms, ka caurulei ir visaugstākā īpatnējā stiprība no visām tirgū esošajām caurulēm, kas padara to īpaši vieglu un nerūsē. Salīdziniet biezāku sienu apšuvuma izmantošanu no vājākiem materiāliem, kas mēdz zaudēt hidraulisko jaudu (optimālo notekūdeņu plūsmas ātrumu). Tas var būt nāvējošs, īpaši, ja nepieciešams transportēt lielu daudzumu šķidruma vai ūdens.
StifPipe sienas ir izgatavotas no 12 materiāla slāņiem --, četri oglekļa šķiedras slāņi, seši stikla šķiedras slāņi un divi patentēta serdes materiāla slāņi. Divu collu biezais materiāls atbalsta cauruli, kas ir pietiekami liela, lai ietilptu Boeing 737 fizelāžā ar četru pēdu atstarpi. Lai tāda paša diametra betona caurulei būtu salīdzināma stiprība, tai jābūt apmēram 18 collas biezai.
2019. gadā veiktas pārbaudes mērķis bija daļa no apgabala caurulēm, kas ved notekūdeņus no lielas Detroitas sūkņu stacijas. Kanalizācijas rajons nolēma apgriezt 17.{2}}pēdu diametra cauruli pēc tam, kad tika atrastas novecojušas daļas, kurām nepieciešams remonts. Caurules ved vairāk nekā puse Detroitas notekūdeņu, tāpēc tās nevar pastāvīgi slēgt, kamēr caurules tiek atjaunotas. Tā vietā kanalizāciju var atslēgt tikai uz laiku uz daļu dienas. Tas neatlika pietiekami daudz laika caurules salabot, tāpēc komandas dalībnieki meklēja cauruļu tehnoloģiju, ko varētu izgatavot un montēt virs zemes, pēc tam ievietoja to kanalizācijas sistēmā un uzstādīja, izmantojot slīdēšanas procesu.
Kā norāda QuakeWrap, viena no galvenajām StifPipe priekšrocībām ir tā relatīvais vieglums, kas atvieglo uzstādīšanu. Tas sver apmēram 450-500 mārciņas uz pēdu, aptuveni 10 procentus no betona un tērauda svara un mazāk nekā 25 procentus no rūpnīcā ražotas stiklašķiedras sendvičcaurules svara. To būvniecības laikā dod priekšroku darbuzņēmēji.
No trim projektā iekļautajām tehnoloģijām StifPipe ir otrā, kas tiek instalēta. Dienas laikā sākotnējā caurule uz laiku tika slēgta. Darbuzņēmējs nomaiņas caurules ievietoja vietā pa pazemes kanāliem un pēc tam izlīdzināja tās ar oriģinālajām caurulēm. StifPipe vieglā konstrukcija uzstādīšanai pat nav nepieciešams domkrata aprīkojums. Pēc tam, kad StifPipe pa daļām tika ievietota vietā, gredzenveida telpa starp 16-pēdas diametra StifPipe un 17.{4}}pēdas diametra sākotnējo cauruli tika piepildīta ar vieglo betonu. Vakarā cauruļvadu sistēma tika atkal ieslēgta un pa nakti no sūkņu stacijas iztecēja notekūdeņi.
StifPipe vieglajam raksturam ir arī priekšrocības transportēšanas laikā. Ražoti uz vietas serdeņi, tie tiek nosūtīti uz Detroitu zemas klīrensa piekabēs, divas vienlaikus. Ja caurules garums ir 14 pēdas un gali ir sakrauti viens virs otra, abas caurules var vienlaikus uzstādīt uz piekabēm, vienlaikus saglabājot pietiekamu atstarpi 15.{3}}kāju tiltam un pārvadam. Detroitas projektā kopumā tika izmantotas 13 šādas caurules.
Lai gan StifPipe izmantošanai pašlaik ir nepieciešams komponentus ražot uz vietas un transportēt uz uzstādīšanas vietu, StifPipe var ražot un uzstādīt arī uz vietas, izmantojot slapjā klāšanas metodi. Projektā Mineapolē StifPipe materiāls tiek transportēts caur standarta lūku 100 pēdu dziļā tunelī. Pēc tam tas tika likts un sacietējis, veidojot 12-pēdas diametra remonta cauruli.
Atsevišķā projektā Marine Corps Base Lejeune Džeksonvilā, Ziemeļkarolīnā, StifPipe izmantotais materiāls tiek aptīts ap esošās caurules ārpusi un izārstēts uz vietas. Pašlaik QuakeWrap kopā ar ASV Transporta departamentu strādā pie naftas un gāzes cauruļvadu remonta projekta, kurā vēl viens oglekļa šķiedras un stikla šķiedras kompozītmateriālu izstrādājums ar nosaukumu SuperLaminate tiks piepūsts kā balons naftas cauruļvadā un uzstādīts vairāku jūdžu attālumā.
